Nissan

Nissan LEAF Plus erster Fahrbericht: mehr des Guten

Jameson Dow

Jackery Explorer 1500 Solargenerator

- 25. Februar 2019 7:00 Uhr PT

Besonderheit

Letzte Woche waren wir nach San Diego eingeladen um den Neuen zu fahren Nissan Leaf Plus , die aktualisierte Version des Leaf mit einem neuen 62-kWh-Akku, die im März in den Handel kommt. Wir verbrachten den Tag damit, alles durch die Grafschaft auf einer Vielzahl von Straßen zu fahren, und waren beeindruckt, wenn nicht überrascht von dieser Iteration auf einem bereits soliden Paket.



Das wichtigste praktische Ergebnis der größeren Batterie des Leaf Plus ist, dass das Auto mehr Reichweite, Leistung und Schnellladefähigkeit bietet.

Nissan hat es geschafft, eine größere Batterie in etwa das gleiche Volumen unterzubringen, indem Totraum im Batteriepaket eliminiert wurde. Sie verwenden ein neues Batteriemodul-Design mit weniger Platz zwischen den Zellen und eingeführtes Laserschweißen, um die Größe der Verbindungen zwischen den Zellen zu reduzieren und mehr Energie in den verfügbaren Raum zu bringen. Sie haben auch ein weiteres paralleles Modul hinzugefügt, um den Eingangs-/Ausgangsstrom des Packs zu ändern, um die Wärmeentwicklung zu reduzieren.

2019 tesla modell s 100d 0-60

Vieles von dieser Rezension wird widerhallen unsere vorherige Leaf-Rezension , da sich außer dem Akkupack, einigen Softwareänderungen und neuen Plaketten (einschließlich *keuch*, neue blaue Zierakzente! ). Bitte klick dich dazu durch Rezension für weitere Informationen zu den gemeinsam genutzten Teilen der Fahrzeuge.

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