Mazda

Mazda hat sein erstes Elektroauto künstlich langsamer gemacht, um sich eher wie ein Benzinauto anzufühlen.

- 10. Januar 2020 11:06 Uhr PT

Mazda hat einen der seltsamsten und umstrittensten Ansätze zu Elektroautos und wir haben gerade noch etwas darüber gelernt: Der Autohersteller hat sein erstes Elektroauto künstlich langsamer gemacht, damit es sich eher wie ein Benzinauto anfühlt.

Der japanische Autohersteller wurde in der Vergangenheit als Nachzügler angesehen, wenn es um Elektrofahrzeuge geht.

Sie müssen noch ein vollelektrisches Auto auf den Markt bringen, und die Führungskräfte von Mazda haben Elektroauto-Technologie oft öffentlich heruntergeredet zugunsten von Wasserstoff-Brennstoffzellen.



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Aber letztes Jahr, Mazda hat endlich sein erstes Elektrofahrzeug vorgestellt; der MX-30 .

Aufgrund seines relativ kleinen Akkus und seiner Reichweite erhielt es gemischte Kritiken.

Letzten Monat haben wir darüber berichtet, wie Mazda sagt fälschlicherweise, dass Langstrecken-Elektrofahrzeuge schlechter für CO2 sind als Dieselautos und dass keine vollelektrischen Autos mit großen Batteriepaketen gebaut werden sollen.

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Eine Sache, die wir beim neuen MX-30 von Mazda vermisst haben, ist, dass sie nicht nur den Akku absichtlich verkleinern, sondern auch das Drehmoment des Elektromotors reduzieren, um der Beschleunigung eines Benziners gerecht zu werden.

Coach berichtet basierend auf Interviews mit Mazda-Managern:

Die Ingenieure von Mazda haben auch die Drehmomentabgabe des Elektromotors des MX-30 so abgestimmt, dass sie weniger hektisch ist als dies oft bei Elektrofahrzeugen der Fall ist, da sie möchten, dass sich der MX-30 weniger wie eine dramatische Veränderung gegenüber einem typischen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor anfühlt.

Der MX-30 verfügt über eine 35,5-kWh-Batterie und einen Antriebsstrang mit 105 kW (142 PS) Leistung und 264 Nm (192 lb-ft) Drehmoment. Die Reichweite wird für das europäische Modell mit 130 Meilen (~210 km) angegeben, das wahrscheinlich den WLTP-Teststandard verwendet. Dies bedeutet, dass die EPA-Reichweite wahrscheinlich niedriger sein wird, etwa 110-120 Meilen.

Es wird erwartet, dass es in 9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

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Um fair zu sein, müssen die meisten Elektroautohersteller das Drehmoment ihrer Elektromotoren reduzieren, da die Reifen oft nicht die erforderliche Traktion bieten, um dies zu unterstützen.

Es hört sich jedoch so an, als ob Mazda darüber hinaus gegangen ist und noch mehr reduziert wurde, um der langsameren Rampe eines Benzinmotors zu entsprechen.

Das ist einfach nur lächerlich.

Die schnelle und schwungvolle Beschleunigung ist einer der spaßigsten Aspekte beim Elektrofahren. Ich weiß, dass Mazda seine Autos gerne auf ein bestimmtes Fahrgefühl abstimmt, aber ich weigere mich zu glauben, dass sie die spaßige Beschleunigung von Elektrofahrzeugen nicht in ihr Fahrgefühl integrieren konnten.

Was denkst du? Lassen Sie es uns im Kommentarbereich unten wissen.

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